Terbit: 9 November 2026
ASIACOMMERCE – Dua penawaran ongkir LCL vs FCL bisa terlihat jauh berbeda, padahal cara hitungnya saja yang tidak sama.
Karena itu, bandingkan ongkir LCL vs FCL dari total biayanya, bukan dari angka tarif di baris pertama.
Artikel ini menunjukkan cara menghitungnya langkah demi langkah, lengkap dengan contoh per CBM.
Catatan: semua tarif dalam artikel ini hanya ilustrasi untuk latihan menghitung, bukan harga resmi AsiaCommerce atau penyedia mana pun.
Bagaimana Cara Menghitung Ongkir LCL vs FCL?
Jawaban singkat: LCL dihitung per W/M, yaitu nilai terbesar antara volume dalam CBM dan berat dalam ton. Kalikan W/M dengan tarif, lalu tambahkan biaya lokal dan dokumen. FCL dihitung per kontainer. Bandingkan kedua total itu untuk menemukan titik volume saat FCL mulai lebih hemat.
Bila istilahnya masih baru, baca dulu perbedaan FCL dengan LCL.
Langkah Menghitung W/M Kiriman Anda
- Hitung volume satu karton: panjang × lebar × tinggi dalam meter.
- Kalikan dengan jumlah karton untuk mendapatkan total CBM.
- Ubah total berat kotor ke ton, dengan 1 ton setara 1.000 kg.
- Ambil angka yang lebih besar di antara CBM dan ton.
Sebagai ilustrasi, Anda mengirim 80 karton berukuran 60 × 40 × 40 cm dengan berat 18 kg per karton.
Volume satu karton adalah 0,6 × 0,4 × 0,4 = 0,096 CBM.
Total volumenya 0,096 × 80 = 7,68 CBM, sedangkan total beratnya 1.440 kg atau 1,44 ton.
Volume lebih besar dari berat, sehingga W/M kiriman ini adalah 7,68.
Panduan arti CBM dan cara menghitungnya membahas dasar pengukurannya.
Anda juga bisa memakai kalkulator CBM (dalam bahasa Inggris) untuk mempercepat hitungan.
Contoh Hitungan Ongkir per CBM
Contoh berikut memakai asumsi tarif ilustrasi di bawah ini.
| Komponen (ilustrasi, bukan harga resmi) | LCL | FCL 20 ft |
|---|---|---|
| Ongkir laut | Rp1.500.000 per W/M | Rp22.000.000 per kontainer |
| Biaya lokal | Rp700.000 per W/M | Rp8.000.000 per kontainer |
| Biaya dokumen | Rp500.000 per pengiriman | Termasuk biaya lokal |
| Rumus total | (W/M × Rp2.200.000) + Rp500.000 | Rp30.000.000 per kontainer |
Kiriman 7,68 W/M tadi menghasilkan (7,68 × Rp2.200.000) + Rp500.000 = Rp17.396.000 pada ilustrasi ini.
Barang berat bekerja sebaliknya.
Kiriman 2 CBM dengan berat 3.500 kg memakai W/M 3,5 karena 3,5 ton lebih besar dari 2 CBM.
Totalnya menjadi (3,5 × Rp2.200.000) + Rp500.000 = Rp8.200.000.
Di Titik Mana FCL Mulai Lebih Hemat?
Bagi selisih biaya tetap dengan biaya per W/M untuk menemukan titik impasnya.
Pada ilustrasi ini, (Rp30.000.000 − Rp500.000) ÷ Rp2.200.000 menghasilkan sekitar 13,4 W/M.
| W/M | Total LCL (ilustrasi) | FCL 20 ft (ilustrasi) | Lebih hemat pada ilustrasi |
|---|---|---|---|
| 5 | Rp11.500.000 | Rp30.000.000 | LCL |
| 10 | Rp22.500.000 | Rp30.000.000 | LCL |
| 13 | Rp29.100.000 | Rp30.000.000 | LCL, selisih tipis |
| 15 | Rp33.500.000 | Rp30.000.000 | FCL |
| 20 | Rp44.500.000 | Rp30.000.000 | FCL |
Angka 13,4 hanya berlaku untuk asumsi di atas dan akan bergeser mengikuti penawaran yang Anda terima.
Karena itu, masukkan tarif asli Anda ke rumus yang sama sebelum memutuskan.
Yang Sering Terlewat Saat Membandingkan Ongkir LCL vs FCL
- Tagihan minimum: forwarder dapat menerapkan minimum, misalnya 1 W/M, untuk kiriman sangat kecil.
- Pengukuran ulang: ukuran aktual di gudang bisa berbeda dari data supplier.
- Barang khusus: muatan yang tidak bisa ditumpuk atau barang berbahaya dapat menambah biaya.
- Incoterm: kesepakatan dengan supplier menentukan biaya asal mana yang menjadi tanggungan Anda.
- Waktu: LCL menunggu proses penggabungan muatan, sehingga jadwalnya perlu masuk pertimbangan.
Ongkir laut juga ikut membentuk nilai pabean, tetapi nilai CIF bukan total seluruh tagihan impor.
Lanjutkan hitungannya melalui panduan cara menghitung pajak bea cukai impor.
Dari Hitungan ke Keputusan Pengiriman
Rumus membantu Anda membaca penawaran ongkir LCL vs FCL, sedangkan pilihan akhirnya juga bergantung pada jadwal stok dan rencana pesanan berikutnya.
Melalui impor door to door, AsiaCommerce membantu mengoordinasikan pengiriman dari supplier di China sampai ke alamat bisnis Anda.
Tim kami dapat meninjau volume, berat, dan jenis barang Anda sebelum memberikan estimasi.
Konsultasikan rencana pengiriman LCL atau FCL Anda bersama tim AsiaCommerce.
Pertanyaan Seputar Ongkir LCL vs FCL
Apa arti W/M pada penawaran LCL?
W/M berarti Weight or Measurement, yaitu dasar tagihan yang mengambil nilai terbesar antara berat dalam ton dan volume dalam CBM.
Mulai berapa CBM FCL lebih hemat?
Tidak ada angka tetap, karena titik impasnya bergantung pada tarif LCL dan FCL yang Anda terima.
Mengapa hitungan forwarder berbeda dari hitungan saya?
Perbedaan biasanya berasal dari pengukuran ulang, pembulatan, tagihan minimum, atau biaya lokal yang belum masuk hitungan Anda.
Bolehkah memakai FCL walau kontainer belum penuh?
Boleh, karena FCL dihitung per kontainer dan sebagian pebisnis memilihnya demi jadwal atau penanganan barang.
Apakah barang berat selalu lebih mahal di LCL?
Tidak selalu, tetapi barang yang beratnya melebihi volumenya akan memakai ton sebagai dasar tagihan.
Sumber
- DHL Global Forwarding: The Cost Drivers of LCL Rates.
- Cogoport: How to Calculate Chargeable Weight in Ocean Freight.
AsiaCommerce: Solusi Pengadaan Global dan Distribusi Asia Tenggara Anti Ribet & Dijamin Aman
Langkah berikutnya
Ingin mengimpor barang dari China secara resmi tanpa harus mengurus semuanya sendiri? Lihat bagaimana AsiaCommerce membantu pebisnis, dari pemesanan ke supplier sampai barang tiba di Indonesia.